Küresel elektrikli araç satışlarının 2030'da 35,4 milyona ulaşması bekleniyor

Küresel elektrikli araç satışlarının 2026 yılında 23,3 milyon adede, 2030 yılında ise 35,4 milyon adede yükselmesi öngörülüyor. Elektrikli araç üretimindeki büyümeyle birlikte alüminyumun batarya muhafazaları, elektrikli motor bileşenleri ve araç gövdelerinde kullanımı artarken, Kuzey Amerika ve Çin'de araç başına alüminyum tüketiminin yükselmesi bekleniyor.

Küresel otomotiv sektöründe elektrikli araçlara geçişin hızlanması, alüminyum kullanımını da yeniden şekillendiriyor. Bataryalı elektrikli araçlar (BEV) ve şarj edilebilir hibrit araçların (PHEV) toplam satışlarının 2025 yılındaki 21 milyon adetten 2026'da yüzde 11 artışla 23,3 milyon adede ulaşacağı tahmin ediliyor.

Satışların 2027'de 26,1 milyon, 2028'de 29,2 milyon, 2029'da 32,2 milyon ve 2030'da 35,4 milyon adede yükselmesi bekleniyor.

2019 yılında 2,2 milyon adet olan küresel elektrikli araç satışları, 2020'de 3,2 milyona, 2021'de 6,5 milyona, 2022'de 10,4 milyona, 2023'te 13,9 milyona ve 2024'te 17,6 milyona ulaşmıştı.

Elektrikli araçların küresel binek otomobil satışlarındaki payının 2026'da yüzde 27'ye yükselmesi öngörülüyor. Bu oran altı yıl önce yüzde 5'in altında bulunuyordu.

2025-2030 döneminde yıllık elektrikli araç satışlarının 14,4 milyon adet artması ve bileşik yıllık büyüme oranının yüzde 11 olması bekleniyor.

Çin'de araç başına alüminyum kullanımı yüzde 79 artacak

Elektrikli araç üretiminin yaygınlaşmasıyla alüminyum kullanımında bölgesel farklılıkların belirginleşmesi bekleniyor.

Çin'de bataryalı elektrikli araçlarda kullanılan ortalama alüminyum miktarının 2020 yılındaki 157,9 kilogramdan 2030'da 283,5 kilograma yükselmesi öngörülüyor. Bu, yaklaşık yüzde 79'luk artışa karşılık geliyor.

Ülkede tüm binek araçlar genelinde ortalama alüminyum kullanımı ise 2020'de 138,6 kilogramdan 2024'te 177,4 kilograma çıktı. Miktarın 2025'te 187,1 kilograma, 2030'da ise 242,2 kilograma ulaşacağı tahmin ediliyor.

Hibrit araçlarda alüminyum kullanımının da aynı dönemde 198,1 kilogramdan 265,2 kilograma yükselmesi bekleniyor.

Kuzey Amerika'da elektrikli araçlarda 404 kilogram alüminyum kullanılacak

Kuzey Amerika'da bataryalı elektrikli araç başına alüminyum kullanımı 2020'de 292 kilogram, 2022'de 365 kilogram olarak gerçekleşti.

Bu miktarın 2030 yılında 404 kilograma yükselmesi bekleniyor. Böylece 2020'ye göre yaklaşık yüzde 38 artış öngörülüyor.

Bataryalı elektrikli olmayan hafif araçlarda ise alüminyum kullanımının 2020'deki 206 kilogramdan 2030'da 222 kilograma ulaşacağı tahmin ediliyor.

İki araç grubu arasındaki alüminyum kullanım farkının 2020'deki 86 kilogramdan 2030 yılında 182 kilograma yükselmesi bekleniyor.

Avrupa'da elektrikli araç başına alüminyum tüketimi gerileyebilir

Avrupa'da bataryalı elektrikli araçların alüminyum kullanımında farklı bir eğilim öngörülüyor.

2022 yılında araç başına ortalama 283 kilogram olan alüminyum miktarının 2025'te 310 kilograma yükseldiği tahmin edilirken, 2030 yılında 275 kilograma gerilemesi bekleniyor. Bu, 2025'e göre yüzde 11,3'lük düşüş anlamına geliyor.

Bununla birlikte bataryalı elektrikli araçlar, geleneksel içten yanmalı motorlu otomobillere göre daha fazla alüminyum kullanıyor. Avrupa'da 2022 yılında bataryalı elektrikli araçlarda ortalama 283 kilogram alüminyum bulunurken, yalnızca içten yanmalı motora sahip araçlarda bu miktar 169 kilogram olarak kaydedildi.

Şarj edilebilir hibrit araçlarda alüminyum kullanımının 277 kilogramdan 281 kilograma yükselmesi, hafif hibrit araçlarda ise 259 kilogramdan 211 kilograma gerilemesi bekleniyor. Tam hibrit araçlarda miktarın 156 kilogramla değişmeden kalacağı öngörülüyor.

Batarya ve elektrikli motor bileşenleri talebi destekleyecek

Elektrikli araçlarda alüminyum kullanımının önemli bölümü batarya sistemleri ve elektrikli güç aktarma organlarından kaynaklanıyor.

Ortalama 300-400 kilogram ağırlığındaki batarya paketlerinde alüminyum, ağırlığı azaltırken yapısal dayanıklılık ve ısı yönetimi sağlamak amacıyla kullanılıyor.

Sektör tahminlerine göre elektrikli araç ağırlığının 100 kilogram azaltılması, menzili yaklaşık yüzde 10-15 artırabiliyor.

Ducker Carlisle'ın projeksiyonuna göre, 2022-2030 döneminde elektrikli araçlara özgü uygulamalarda araç başına ilave 53,7 kilogram alüminyum kullanımı öngörülüyor.

Bu artışın önemli bölümünü elektrikli güç aktarma sistemi muhafazaları oluşturuyor. Söz konusu bileşenlerde araç başına 22,7 kilogram, batarya muhafazalarında 11,8 kilogram, büyük ölçekli döküm parçalarda 8,4 kilogram, batarya koruma bileşenlerinde 7 kilogram ve batarya soğutma plakalarında 5,1 kilogram ilave alüminyum kullanımı tahmin ediliyor.

Avrupa'da haddelenmiş alüminyum levha tüketiminin 2022'de araç başına 45 kilogramdan 2030'da 59 kilograma, ekstrüzyon ürünlerinin kullanımının ise 27 kilogramdan 42 kilograma yükselmesi bekleniyor.

Batarya maliyetlerinde Çin avantajını koruyor

Elektrikli araç üretiminde bölgesel maliyet farklılıkları da dikkat çekiyor.

2025 yılı tahminlerine göre batarya paketlerinin ortalama maliyeti Çin'de kilovatsaat başına 77 dolar, ABD'de 111 dolar ve Avrupa'da 120 dolar seviyesinde bulunuyor.

Çin'in üretim ölçeği, gelişmiş batarya tedarik zinciri, girdi maliyetleri ve finansman koşulları bakımından avantajlı olduğu belirtiliyor.

Elektrikli araçların içten yanmalı motorlu otomobillere göre fiyat farkı da bazı pazarlarda daralıyor.

Almanya'da küçük elektrikli otomobillerin fiyat primi 2024'teki yüzde 63 seviyesinden 2025'te yüzde 35'e gerilerken, büyük otomobillerde yüzde 33'ten yüzde 7'ye düştü.

İngiltere'de küçük elektrikli otomobillerin fiyat farkı yüzde 55'ten yüzde 21'e geriledi. ABD'de ise büyük elektrikli otomobillerin fiyat primi yüzde 32'den yüzde 2'ye indi.

Çin'de bataryalı elektrikli araçların 2025 yılında karşılaştırılan dört araç segmentinin tamamında geleneksel içten yanmalı motorlu araçlardan daha ucuz olduğu belirtildi.

Elektrikli araç satışlarının büyümesiyle alüminyum talebinin gelişiminde araç üretim adetlerinin yanı sıra otomobil tasarımları, malzeme tercihleri, batarya teknolojileri ve üretim yöntemlerinin de belirleyici olması bekleniyor.